.由于储备银行行长格伦史蒂文斯说，在澳洲商业经济学家周年晚宴12月：“我不知道谁预测到这一事件的过程 。
我们所看到的是真正的'尾巴'的结果 -对结果的预测过程从来没有预测例行实物 。 但它已经发生，而且产生了影响，所以，我们必须反思 。 “ �21年举办的成就地位 。 贸易今年3月，奥克兰港口的最大达到了在新西兰堆垛机交付由海斯特加速器人高夫的叉车供应 。 ” ” ”克里斯伯恩斯，国家占力神日产经理告艘舎aochache新闻，该公司还没有看到任何一个或查询订单额水平放缓，尽管利率已明显超过了前12个月 。 ” 瞥鲎钚碌拇有∷赡谌疾娉担珻x50的系列 。 货币困境或机会？ .她告诉找叉车网有消息说，在零售/小型企业部门加强与预期中的一个更大的业务领域更加谨慎的态度在一起 。 ” ” ” 2009年的另一个积极的气象预报是技术创新孔雀兄弟公司最近开发出首个，其独一无二的叉车车载RFID托盘解决方案，实时室内车辆定位解决方案和整合到仓库管理系统相结合 。 .克雷格麦肯齐，市场战略统筹，告诉找叉车网有消息称，2009年将看到在叉车或叉车行业的用户在技术改进的兴趣增加 。 ” 今天的企业需要更多的资本投资包括叉车司机 。 ” 澳大利亚企业需要更先进的解决方案，以使它们更具竞争力和可行的，政府需要投入更大的资源，这已成为一个至关重要的问题，麦肯齐说，任何放缓的公司只有在销售发生的涉及标准的解决方案经验 。 塔卡克斯告艘舎aochache有消息称，政府在增加基础设施发展方面澳大利亚最近的举动将有助于保证经济活动 。 不过，重要的是，我们保持积极的态度对我们的经济情况，因为，其他一些国家相比，澳大利亚似乎有点更好地渡过这一全球经济的不确定性 。 我们正在构建我们的业务，以满足我们所有的客户，尤其对大企业客户集中在目前的时间 。 我们的全资分行网络将使我们能够适应任何市场疲软相应 。 我们可以通过我们的分支机构转变需要，以确保在任何放缓的情况下保持效率的资源我们也相信，在这些（不确定的经济）次，更小的材料处理球员将倒在路旁，有左，要积极采取一切销售机会的大手 。 成夏岩越耄捎诎拇罄堑幕醣移Ｈ淼恼嬲福颐窍衷谟形颐堑纳璞甘窃诎拇罄牵庵っ鞫缘钡厥谐〉慕羲趸鞒隽司薮蟮挠攀� 。 ” Walkies是环保，不要求全职经营者，这些因素都推在这一年的数字了 。 ” “ ” 麦凯说，在汇率变化的影响并没有真正的影响，因为交易商对买家却仍然出售旧股 。 他仍然相信，尽管经济放缓 。 .在我们的质量和效率的重点艰难的时刻 。 ”当有较少的交易要赢，大家加倍努力，以确保工程的业务 。 “ ” .”我自己的感觉是，虽然整体市场5月合约15至20％，这将强烈反弹，一旦目前的经济情况稳定下来了 。 由于澳元已经从98美分下降到60年代的低，进口商已支付高达30％，购买更多的美元 。 ”这将使价格回到危机前的水平 。 .随着燃油价格近期大幅增加，我们肯定发现更多的天然气卡车的用户考虑到电池电动叉车开关 。 一个电池电动通常较昂贵的天然气卡车比1，但价格基本上包括了前5年的燃料成本！ 环境与职业健康安全问题也推动切换到电池电材料处理许多用户解决方案 。 “我们预计2009年将是为叉车行业一个相当艰难的一年，”公关经理布兰奇维尔克告诉找叉,车网新闻 。 我们以高度的在线广告，如搜索和横幅广告和杂志等印刷广告的传统形式相结合这一点 。 随着政府迅速采取行动，加强经济，2009年可能不会像以前认为的黯淡 。
“这应该引起我们思考如何努力工作是为了使真正有用的预测 。
有些变化是不可避免的进入破产偿债几个企业，与分销商和客户不断增长的趋势，以租赁而不是购买一些设备分道扬镳 。
.尽管如此，许多新的交易已经完成，今年是这些公司能够适应更严格的条件好 。
.回顾我们的故事在2008年报道了一些回来，这也许是困难时期的早期预兆来时，在1月，我们对独立叉车服务（IFS）的，这是放置在清算报告后，决定消亡谁愿意会见了由前一个月的债权人 。
在一个光明的说明，丰田物料搬运（TMHA）再次宣布，他们会声称，在澳大利亚的头号抗衡2007年叉车市� 。
该公司整合了丰田工业设备，电信和Raymond叉车叉车品牌，出售28％的市场份额在2007年澳大利亚4885机器 。
今年2月，我们汇报了四面楚歌的叉车公司斯米顿叉车销售，叉车作为财政预算案（新州），已经出售给全州叉车（新州） 。
在同一个星期，10个新的开始全面运作横跨在港口，已被组装为前两个月的网站 。
在诺尔提供的维尔茨堡，德国，跨越，新西兰航空公司的成本估计在3月，一个岔路口时发生高达158million.Still澳大利亚的进口商和分销商日产叉车，力神（日产），取消了以前的设备分布与联合国的安排（原为东墨尔本的日产经销商），而后者将其卡特彼勒叉车产品的范围 。
另一个分裂是宣布了一个月后，当Forkliftaction新闻就红澳大利亚的19年的永恒力关系的死亡报告 。
德国叉车制造商杂畊stralia.TMHA任命为新的分销商的NTP叉车的节日，在澳大利亚市场的第40周年和红色澳大利亚宣布将引进日本小松AE50/AM50抗衡的电气以下一系列新的协议与小松工具- 日本 。
今年4月，一个新叉车轮胎供应商，固加此外，在澳大利亚推出的服务 。
今年5月，黑尔洛特集团澳大利亚增加了一个新的范围，它的伸缩臂叉车接入设备套件的，由于它的高离地间隙，可以穿越粗糙地形 。
在新西兰，材料处理设备供应商Eurolift新西兰获得了5年，“数百万美元的”从奶制品巨头Fonterra合作集团的供应和服务合同，该集团的新西兰叉车 。
不过在新西兰，材料供应商AB公司的处理设备Manikau市，奥克兰被授予燎綵D6万肉类出口商提供生产力促进中心，服务和管理，在3年期间的叉车车队的合同价值 。
多数人仍然在梅古德倍仍感到乐观，通过与中小型企业（中小企）5月在澳大利亚的调查揭示全球物流巨头UPS的多数公司中，几乎有三分之二的人认为2008年他们公司的总的前景比2007年更好 。
同时，普华永道会计师事务所（预委会）民营经济晴雨表的第三版表明，私营企业仍约在2009年更为有利的经济条件回报持乐观态度 。
”预委会的合作伙伴将格雷戈里说：“共识是，中期和长远的未来是光明的，在短期内的一些悬而未决的条件 。
根据晴雨表，资金面临的最大挑战是民营企业，其中规划在未来12个月减少投资 。
今年6月，由于市场经济放缓的广泛报道，商业和消费者信心下降以及全球信贷紧缩，大洋洲的叉车行业出现了令人惊讶的关于商业前景表示乐观 。
据艾伦鲍威尔，董事（市场营销/销售的适应，阿举叉车租赁及销售），该公司并没有遇到任何业务放缓 。
“如果有什么，我们的租金（活动），同时合同和休闲，同月显着增加我们的最大的合同之一，月租金在过去的一年 。
他补充说，临时聘用还继续为前11个月内每月持续增长 。
“在国家和国家一级，我们的报价和参与率仍然没有减退的迹象强烈 。
“事实上，如果有的话，新的卡车订单额也增加了，而用卡车销售一直相当稳定，”伯恩斯说 。
他补充说，主要的车队客户的查询已大大增加，评论，也许聪明的购买者获得的，利率锁定在进一步增加 。
AB公司设备的史蒂夫Antunovich告艘舎aochache新闻，该公司肯定不会看到在这个阶段的业务增长放缓 。
.不过，他报告说看到了什么变化主要客户从公司预期 。
“例如，更多的车队管理和KPI的报告;更多的沟通成本对他们的车队，一个真正从我们积极投入，材料处理优化船队的规模和组成的专家，并尽量减少风险 。
他补充说，如果在紧缩的市场预期进入衰退，过去的历史发展表明，有些客户会保持其叉车更长“，这意味着更多的零部件和服务，短期租赁备份从我们” 。
肖恩奥布莱恩，全国的销售和市场营销红澳洲经理说，该公司在没有经历一个财政年度的销售额下降和目前的预测将保持在短期到中期不变 。
7月左右，荷贝克德国任命为新的唯一的了荷贝克动力电池，充电器和配件齐全大洋洲地区分销电力欧元澳大利亚有限公司 。
而另一个经济报告，这份由澳新银行时指出，世界各地的增长放缓，通胀率正在上升，资产价格下跌，而应对气候变化将是昂贵的，是打回家的现实 。
然而，尽管悲观，它说，对澳大利亚的前景仍然光明，主要是由于商品价格的上升 。
.虽然该国的经济增长率将大幅放缓相当2008 /9，它不会是由于全球影响，而是故意放慢了储备银行重整，以降低通货膨胀压力 。
.它认为，虽然有相当大的挑战，它仍然是一个很大的时间来澳大利亚 。
.交易aplentyIn8月，我们报告了澳大利亚最大的单一供应商的灌溉，花园和草坪护理产品，红牛澳大利亚，其中选定TMHA为其提供平衡叉车，达到车的要求 。
在随后的一个月，林德澳大利亚宣布，将推出一个新的叉车车队管理系统，除了将其设置在服务，有针对性的意见和储蓄方面从它的竞争对手可以提供给客户 。
和Red澳大利亚宣布向市� 。
10月，或“Shocktober”，因为它成为众所周知，随着越来越多的金融方面，一叉车合同数量的葡萄酒行业风暴中报称zhaochache新闻NTP的叉车提供了一个高质量的巴罗萨谷葡萄酒厂朗梅尔中医7吨柴油叉车，而TMHA继续提供通过租借协议卡斯拉葡萄酒和日产提供的力神作为协议的一部分出租给一河七叉车的猎人谷的葡萄酒该酒厂 。
我们还涵盖了主要由林德叉车交易，这在9月签署了一项合同，供应物料处理设备，冷藏及物流专家VersaCold后勤保障 。
该合同涉及400多个供应叉车在昆士兰州，新南威尔士，维多利亚州和西澳大利亚公司的仓库 。
还是在10月，世界最大的客机抵达澳大利亚，空中客炒�380飞机，导致选择曼尼澳大利亚快达航空公司提供曼尼捷运2540伸缩处理程序与一个3米宽，八○○公斤工作篮装 。
去年11月，zhaochache新闻报道的影响，澳元下跌是对当地市场有叉车 。
恭Nolland，全国营销合作，林德物料搬运专员说，价格被审查的基础上澳元和材料成本的因素 。
决定因素，我们认为，将是澳元以及在亚洲市场的发展和地方矿业部门 。
韦恩富兰克林的Calmat主任说，公司正在就购买股票，当时由于货币疲软以及整体经济情况保守 。
“我们很幸运，我们已经从我们的供应商短短的筹备时间，因此我们能够在同一个报价货币汇率的更改条款目前出厂价 。
“我确信，澳元将在短期内反弹，因此现在购买任何股票将是非常昂贵的，如果当我们得到了恢复 。
一般的日本邮船叉车，菲尔辛格尔顿经理说：“事实上，我们在美国购买美元，日本的来源我们的设备已在我们的采购权被大大削弱，导致” 。
因此，为了保持我们的小偏差，但我们别无选择，只能增加我们的销售新股票的价格 。
他告诉找叉车网新闻，它看起来像澳大利亚可能进入一个在2009年第一季度的经济衰退可能因第二季度出现负增长 。
.然而，乐观的话，独生子女认为市场将开始复苏“中结束的2009年”第二季度 。
.约翰考彭，埃克德大洋洲总经理说，澳元疲软的影响，每天检讨迫使企业库存水平，债务人和定价 。
他补充说，他预计目前的市场状况将持续到2009年初 。
“我们的业务会继续密切留意市场情况而提供的客户服务，我们的客户提供高的水平 。
.约恩沃茨，业务发展的障碍安全产品经理告诉找叉车网新闻，该公司正在设法提高其产品在澳大利亚取得一系列避免美元波动的困境 。
“我们的销售额继续增加，在过去5年平均为33％和2008年10月份增长了13％，对我们以前的最好的 。
.还是在11月，NTP的叉车澳大利亚，电池，电动叉车医药公司当地的分销商，宣布其新的8系列卡车到达发射 。
去年12月，适应，阿举被任命为叉车和材料供应商，运单处理公司，置地广场 。
叉车车队管理协议会看到标取代其处理与新设备的车队在目前的材料设备250多点，2009年全国那么，对于澳大利亚叉车行业2009年举行？
由于在这整个世界经济在过去12个月揭开速度，使专业的'预测'和分析师目瞪口呆，只有一些球员愿意去记录在案 。
EMC公司，叉车附件制造商和分销商，叉武器和备件，将期待到2009年，以巩固在过去5年的两位数增长，以及提供更好的服务重点 。
2008.董事总经理斯特凡马施纳告诉找叉车网有消息称该公司的收购叉车制造商Sattach并获得了水煤浆/亲和层析轮胎操控独家经销权是2008年的主要亮点 。
他认为，叉车行业可能在2009年有所压扁了重点转移到更多的'维修和保养'，以补充丢失的叉车销售收入下降，但他认为，较大的最终用户将继续提供新设备的业务 。
马施纳说，政府可以帮助纾缓，特别是关于削减工资税，目前不鼓励企业雇用或保留，甚至在恶劣的经济条件下税收工作人员，对公司的负担 。
NTP的叉车澳大利亚，其最重要的发展是在2008年成为永恒力叉车为正式经销商，经销说，这使得该公司打入市场的仓储部分 。
“我们将继续在该市场到2009年将作为重点领域，我们看到的显着增长的机会，说：”NTP的营销经理汤闹謅ffine 。
.轨道交通，供应接近预警系统的叉车行业，预计其新的保镖车辆和人员系统将在该国在2009年全国叉车销售点提供 。
董事总经理大卫斯曼说，虽然有经济上的挑战，是有意义的公司继续以改善他们的安全程序和控制，因为在特定的停机时间成本会更高一些公司试图在更少的工作人员 。
虽然整体放缓，豪氏威马说，他的公司，其实，在此期间增加 。
该解决方案已经赢得了今年的创新和提高生产力的多个奖项 。
“叉车行业很少有技术来表示，这现在已经成为一个重要的方面 。
“一个简单的低科技叉车的日子已经屈指可数了 。
像我们这样的解决方案大大提高了性能和作战能力的一个仓库一次在那里的每一美元的罪名，这将是需要标准的一部分时，企业希望利用或购买叉车 。
他说，叉车制造商已经在考虑提供这项技术作为一个新的叉车任何在2009年购买选择权的类型 。
麦肯齐说，各国政府需要提供更多的财政支持和奖励的公司正在开发的应用提高到叉车系统 。
为了研究和开发这些新技术，人力和美元的成本是巨大的，但它只能通过提高生产力，许多叉车业务将留在这些经济上的困难是有利可图的 。
我们已开发的仅是冰山一角，我们已经探索更多其他方面的技术进步，包括对我们的一项巨大承诺追求和推向市场 。
孔雀兄弟公司一直致力于提供创新的下一步骤的解决方案，这将帮助我们的客户通过任何慢下来，他们的经验，这些解决方案得到的是在这个非常的气候类型上销售业务 。
对2009年，TMHA销售和市场营销总经理史蒂夫塔卡克斯有意见认为将是澳大利亚的叉车市场疲软，特别是在材料采购方面，处理了AUD100，000或更少标记设备 。
“不过，大型企业客户...将继续作为一个设备更换方案的需求支配 。
“在降低利率也将协助，政府应该看看，看看有什么可以做，以提高澳大利亚的制造业，这似乎是要通过一个粗略的小跑 。
“对于TMHA它是一切如常 。
TMHA也是很多工作更密切地与其他丰田集团企业 - 丰田汽车，日野卡车和丰田金融 -建立合作关系，以便最大限度地发挥所有的销售机会 。
我们很幸运，丰田家族是建立在高品质的平台，可靠的产品，建立，并between丰田的所有Group公司（这些公司）将有助于维护销售目标的协同合作 。
.本雷恩斯福德，任务澳大利亚公司首席执行官说，在2008年为公司的大发展是其动力转向行人与汽车释放的抗衡 - 眼镜蛇的寿美 -这已在市场良好的反映怎样 。
我们也看到进入美国市� 。
“我们已经实现了我们在我们的分期付款合约船队增长预测顾客避开资产购买时的信贷市场将更加困难 。
他补充说，市场已经表现出了对讲机产品的意识有所提高 。
2009年，雷恩斯福德预计市场将放缓相比，前3年，“虽然我们仍然实现我们的销售目标为基础的价值” 。
在这种时候，雷恩斯福德说，客户通常需要较长的时间来作出决定与资本设备的问候，并要求更多的价值“，让我们看到我们的分期付款业务船队越来越像一个对我们的服务合约的增加以及客户期望得到一利用现有设备的额外数年而不是取代它 。
与任何放缓时，雷恩斯福德说：“现在的任务是在澳大利亚的27年，我们已经看到了这样发生类似周期 。
“我们发现，专注于我们聘请船队业务和服务，通常我们认为通过任何衰退，当然，事实上，我们没有像我们在澳大利亚的炭审计无脚堆垛机产品的竞争，意味着我们有我们的差异点客户 。
“我们放入我们的美国和亚洲的业务额外的努力，近期货币贬值给了我们在这些领域的真正机会 。
合力叉车新西兰导演史蒂夫麦凯说，2008年看到了直升机的新的在新西兰建立了一系列绿色和科技方面的交流三和四轮车抗衡的建立 。
他指出了“增加对中国产品的接受用户和经销商（谁）现在认识到了金钱的价值比其他品牌” 。
他说：“价格上涨与经济疲软（按汇率驱动）的结合将使我们的产品非常有吸引力的直升机相比，在2009年与日本等值 。
我们已经看到了谁的制造商购买我们的产品的比例大幅下跌 。
“我们相信，我们的公司越来越强，在经济成长放缓 。
力至优叉车大大提高了它的分销网络，并与力至优保费在2008年建立经销商网络覆盖全国 。
该网络目前人数15经销商澳大利亚与经销商进一步广泛，在2009年任命的 。
我们在市场上拓展业务，已支付了与力至优实现了几乎一倍，在2008年销量相比2007年，”力至优叉车销售经理说，克雷格科尔斯 。
“鉴于全球经济危机尚未真正咬，这是不可避免的，资本设备的采购在2009年将下降，但到什么程度是任何人的猜测 。
科尔斯告诉找,叉车网新闻，澳大利亚叉车市场在10月份下降约25％时，经济放缓的严重性变得明显，但在11月再次反弹至8％下降只是在去年同期 。
“澳大利亚的经济一直表现在其他经济不景气的大的弹性 。
科尔斯认为，最好的事情政府可以做的业务是支持澳元的价值 。
这种情况甚至用于购买日元，这已经下降到了105高40％以上，在最近几个星期到55个低库存进口商恶化 。
“他说，澳大利亚的叉车市场是全球最具竞争力的之一，已在超薄利润经营，因此进口商将别无选择，只能增加的成本转嫁到顾客 。
“我们希望政府的经济举措将有助于稳定经济，并返回澳大利亚澳元至约75-85美分的现实和可持续的价值 。
科尔斯认为，对于电池电动叉车市场将在2009年改善，尽管市场的其余部分可能不会 。
.他说：“电池电动搬运设备材料的整体市场增长约10％在2008年 。
一般的叉车烧伤经过AUD5，0001年在液化石油气，并多为汽油和柴油车型多 。
随着汽油车被猆D5承担，000 1年多的经营成本，它并不需要很长时间的电池电解决方案的佼佼者，即使燃油回到更为合理的价格水平 。
网上拍卖GraysOnline已经出现在叉车行业的整合在2008年，在线销售500多辆叉车 。
我们预计，将有更大的过剩叉车数额不被出售或出租了 。
格雷斯预计更多的股票，以供其在今年ahead.In为了网站出售出售叉车人数增加，2009年，该公司将寻求以吸引更多的买家 。
我们已经并将继续投资于发展我们的叉车买家数据库一笔可观的金额 。
过去一年的事件所造成的影响仍在不断出现，以及它们对澳大利亚的全部影响还没有被测量.根据储备银行行长格伦史蒂文斯，我们现在是在一个时期的事件时，本质与其说是一个金融体系的危机 。
这是一个对家庭和企业的信心危机，而且是全球性的 。
.去年12月，澳大利亚政府宣布，在投资方式在公路，铁路和教育基础设施AUD4.7亿元的国家建设方案，以及重要的税制改革，以帮助全球经济衰退期间，当地企业 。
.正如史蒂文斯指出，澳大利亚有一个响应变革的需要非常好的记录全面，尤其是在逆境的时候，并没有任何理由，我们不应该保持这个纪录 。
我们的确有一些对未来的信心安静合理理由，但在目前糟糕的风暴可能 。
因此，虽然数据证实，国际上有一项发生逆转，而且种种迹象表明它是一个于2001年更深一，叉车行业仍然静静地充满信心 。
