3年后，俄罗斯再次公开展示了卡－50的姐妹型卡－52 。
俄罗斯有关人士表示，在直升机制造业领域，卡－50和卡－52直升机将保证俄罗斯领先美国5－6年 。
“黑鲨”小传 俄文名为“黑鲨”的卡－50又名“狼人”的武装直升机，80年代，由俄罗斯卡莫夫设计局设计 。
其机身为半硬壳式金属结构，两具同轴反向旋翼装在机身中部前端，每具三叶旋翼 。
机身中部上面装有两台TB3－117涡轴发动机，每台发动机功率1640千瓦 。
座舱内设有头盔显示器及低光度电视屏幕和电信传输系统 。
座舱玻璃均为防弹设计，防弹装甲采用双层钢板，座舱上方装有宽视野后视镜 。
卡－50机身全长13.5米，旋翼直径为14．5米，最大起飞重量10800公斤，最大俯冲速度为350公里／小时，最大侧飞速度为182公里／小时，后退飞行速度为120公里／小时，垂直爬升速度为600米／分，盘旋升限为4000米 。
卡－50主要装备AT－9“旋风”反装甲导弹16枚，分别挂载在两侧短翼下的4个挂架上 。
4个挂架也可以挂载B－8火箭弹舱4个，其内一共可容纳80发S8型80毫米空对地火箭 。
其他的武器包括AS－12导弹、FAB—500型炸弹与两个23毫米机关炮吊舱 。
卡－50还可携捶铮�60M“蚜虫”和P－73“射手”等红外制导的空对空导弹 。
装附在卡－50机身右侧的固定炮塔，是一部以液压驱动的2A42型30毫米航炮 。
这种航炮与陆军BMP步兵战斗车使用的火炮互相通用 。
最多可带弹500发 。
三项世界第一 和世界其他现役武装直升机相比，卡－50具有与众不同的独特结构 。
它是世界第一架采用单人座舱的武装直升机；第一架采用同轴反特旋翼的武装直升机；第一架装备弹射救生座椅的直升机 。
“黑鲨”由于采用了两具共轴反向旋翼，各翼的旋转作用力相互抵消，因而不需要发尾桨 。
机尾的存在纯粹是为了平衡全机的空气动力和改善操纵性 。
所以即使五个尾部被打掉，卡－50仍能安全着陆 。
由于共轴的两县举升施翼可以使其直径较一般单放翼／尾桨配置的直径� 。
蚨ǎ�50具有良好的爬升率和较小的转弯半径，超低空飞行时可以轻松地规避树梢等障碍物 。
尽管武器装备极为复杂，但它并没有影响卡－50的操纵性能 。
为了实现自动化操作，卡莫夫设计局采用了一体化的飞行与火力控制系统，这些系统包括自动化飞行与导航、目标瞄准、武器发射等 。
卡－50具有夜间飞行能力 。
卡－50安装有4部欧比塔电脑 。
借助这套自动操作系统，就可以在飞行员不接触驾驶杆的情形下，直升机仍可以盘旋滞空 。
因而，尽管是单人执行驾驶和武器控制双重任务，卡－50仍然具有良好的操纵性 。
卡一50装备的K－37弹射座椅，是世界上推一批量生产，应用在直升机上的逃生系统 。
这种弹射装工是由议专门生产弹射座椅的齐威达公司费时7年才研制出来的 。
在紧急情况下，启动弹射系统，将全部6片旋翼同时炸离，紧接着座舱罩被弹射开，借火箭向上的拉力将飞行员拉出座舱，然后开启降落伞 。
整个逃生过程只有2．5秒 。
卡－50良好的战场生存能力，大大增加了飞行员的信心，有利于充分发挥飞行员的战斗力 。
“短吻鳄”出世 尽管卡－50装备了自动化飞行与火控系统，能够使飞行员比较轻松地一边飞行一边实施攻击，然而，在20—50米高度进行超低空袭击时，飞行员也无法保持瞄准 。
为了更好发挥威力，卡－50极为需要一个能为其提供战场情报、进行协调与控制的保障机 。
这样，能够提供各种情报，进行战场控制的双座型卡－52武装直升机也就应运而生了 。
1996年11月12日，乌赫托马直升机制造厂首次公开展出了一种新式武装直升机卡－52 。
俄罗斯人以凶猛的两栖动物“短吻鳄”为其命名 。
这个黑色的庞然大物看上去更像一只大脑门的牛虻，它与著名的卡－50“黑鲨”武装直升机同属共轴型直升机系列 。
“但吻鳄”继承了卡－50的动力装置、侧翼、尾翼、起落架、机械武器和其他一些机上设备 。
“短吻鳄”与“黑鲨”的不同之处在于它采用了并列式双座驾驶舱 。
而且，有机载雷达等电子设备组成的卡－52具有优良的侦察、指挥与控制等功能，可为卡－50提供类似于空中预警指挥机的作用 。
当然，增加一个乘员使“短吻鳄”的飞行性能比“黑鲨”要稍有降低，但作为一个“智力发达的助手”和一个能指挥与协调其他作战系统的特殊“调度员”，卡－52完全称得上是“黑鲨”的“黄金搭档”，能够有力地保障那些更“强壮”、更“皮糙肉厚”的“黑鲨”更好地进行协同作战，发挥出最大威力.可以点击以下链接查看到相关的
