另外，双方还计划组建合资企业联合研制和生产军用运输机，第五代战斗机、以及“博拉莫斯”型空对地导弹，这种导弹主要用来装备印度从俄罗斯购买的俄制战斗机。
首先印度接替中国养活了俄罗斯十余年。
从苏联解体到两千年左右，中国一直都是俄罗斯的武器主要购买国，为苏霍伊和米格注入了新的血液，在苏联刚刚解体之时，苏霍伊有破产的危险，由于中国国防需要，中国和时陷困境的俄罗斯达成协议，中国大量购买俄罗斯武器，为俄罗斯主要军工企业注入了生命力。
然后，随着J-10战机的服役，J-11战机的服役，J-20横空出世，俄罗斯许多主要武器装备对中国来说，如同鸡肋，已经没有太吸引人的了。
这时印度开始大量购买俄罗斯武器，不过俄罗斯武器出现众多问题，还有售后服务不到位，俄罗斯让印度气的简直没有脾气，但又需要从俄罗斯购买武器，所以，印度开始走武器多元化道路。俄国武器出售有两大致命弱点，第一，就是太贵，第二就是售后服务不行。
其次，存在的问题多多。那么到底怎么能才能解决俄罗斯的困局呢，如果俄罗斯军工企业最终倒闭，那么对俄罗斯的影响会是怎么样的呢？还有没有可能起死回生？
西方武器专家们认为，这次俄、印武器交易不包括印度招标的骨干战斗机，明确显示新德里不想从俄国购买这三百架飞机。俄罗斯这次武器销售可以说，也是损失惨重。
第一，俄罗斯要想重新把军工企业起死回生，只有同中国进行合作，降低成本。
这对俄罗斯来说非常难，因为俄罗斯不想跟中国合作太多，俄罗斯对中国戒心太重，中国动不动就复制俄罗斯武器，这是令俄罗斯比较尴尬的事。而俄罗斯新武器装备投入研发不足，就算投入研发资金充足，那么前苏联时代的一批优秀专家，哪里去找。
第二，俄罗斯机制太死，中国这些年改革力度很大，几乎无所不包。但反观俄罗斯，几乎制度上，原样不动，警察体制腐败严重，俄罗斯军工企业也好不到哪里去，俄罗斯军工企业总是认为反正有印度这个冤大头在买单，所以就放心不思进取。当然个别人有这个进取的雄心，但不是有些巨大工程，不是个人能行得通的。
最后，从目前来看，俄罗斯军工要想气死回生，只有同中国合作，但俄罗斯要面对这个需要巨大勇气，笔者以为，而者合作的可能性不大。今后不止是印度不想从俄罗斯购买武器，还会有更多国家不愿意买。中国也不一定愿意教授给俄罗斯人秘诀。
[俄罗斯《独立报》文章]题：中国已不是嘲讽对象
上周，北京首次表明自己的全球领袖地位，它告诫华盛顿，甚至要求美国重估自己的经济政策。如今中国成为经济领军者，这是中国领导人30年来实施重大改革的必然结果。
中国人用30年的时间向全世界证明，合理治国可以迅速改善国民生活。如果国家精英能够忙于处理国家事务而不是中饱私囊，也不被意识形态的教条所困扰，就可以在最短的历史时期取得积极成果。
在30年前的经济改革初期，中国经济在世界上只排名第13，如今中国已是世界头号出口大国，经济规模仅次于美国。
俄罗斯未提出这样的发展道路，而且苏联时期的精英既不能准确评估国内的实际状况，也不善于学习。当中国人在细致地谋划新的市场改革时，苏联领导人却热衷于毫无意义的军备竞赛，在阿富汗冒险盲动。
结果，苏联精英亲手扼杀了经济，搞垮了国家。新俄罗斯精英也不愿或无法实行利国利民的有效政策。
现在，俄罗斯改革已走过20个年头，在此期间经济几乎停滞不前，而且更加简单粗放，实际上已经失去了走上技术图强之路的前景。而与之形成对比的是：在改革的头20年，中国经济几乎增长5倍。
30年来，中国不再是贫穷和落后的代名词，已成为成功和有效治国的典范。不久前，俄罗斯似乎还在嘲笑饥饿的中国人吃掉刚刚播下的稻种，借助橡皮筋发射人造卫星。
而现在，落后的样板和嘲讽的对象却是俄罗斯。我们的大量技术成果早已不能引起中国人的兴趣，反而被视为彻头彻尾的过时玩意儿。
俄罗斯出口中国的几乎都是原料和初级产品，换来的是钻探设备和先进电脑等精密设备。中国人融入了全球劳务分工，可以接触最新的技术成果，并在最短的时期内实现了从模仿外国技术到自主研发的跨越。我们的工程师和科学家甚至经常搞不清楚，从中国采购的装备是如何制造的。
俄罗斯与中国的技术差距正在急速拉大，这在我国对华出口的结构转变中已经得到证实。俄罗斯人可能会和中国人互换位置，变得落后、饥饿和贫穷，成为被嘲讽的对象。
德国人到中俄边境被震撼了！俄与中国没法比
瑞士《新苏黎世报》文章，原题：在阿穆尔河，就像鱼在水中
从俄罗斯边境城市布拉戈维申斯克到中国仅一步之遥。越来越多的中国人到那里定居、学习语言、结婚、做生意。一些人甚至加入俄罗斯籍。
张永金（音）虽也入籍，却仍保持着中国心。他看着鱼缸里的鱼，“它就是我的榜样，总是来回游动。”张尝试着鱼一样的经历，从阿穆尔河（即黑龙江）那边来到这边打拼，并在两边来回活动。两岸都是他的家。宽大的桌上电话和手机铃声一起响个不停。他左耳接听电话时嘴里说的是汉语，右耳接手机时却成了俄罗斯的尤里诺维奇·张。
上世纪80年代中期，张永金成为首批来到苏联经商的中国人之一。当时，北京和莫斯科间的关系仍保持着低温。他曾在一家养鸡场工作，“我们像牲口一样辛苦，但收入不错”。张永金在马加丹码头认识妻子玛莎。两年后，他们搬到阿穆尔河边的布拉戈维申斯克市。
当时在阿穆尔河边掀起淘金热。他与一些中方合作伙伴创办公司。苏联解体后，张买了其他人的股份。1995年，作为“富人尤里”的张被捕了，公司也随后破产，他与妻子也离了婚。张从头开始，并登记了新公司，从事中俄贸易。由于俄罗斯进行改革，虽然他是俄罗斯的法律公民，但不是“俄罗斯人”，因此常受到骚扰。
从阿穆尔河的俄罗斯一边到中国那边，常常要排长龙。到达中国这边后，就像到了另一个世界。“看，房子都是新的。20年前，这里还是一个山村。但在中国这个边境城市也不是到处都是金子。这里和俄罗斯那边一样，也有贪污现象。但至少这里的政客们希望人们过上更美好的生活。”张说。
在一幢入口处有门卫的新楼的五层，张在阳台上眺望阿穆尔河。去年，张为母亲买了这套公寓。中产阶级情调的客厅里摆放着真皮沙发和红木家具。我问他是否愿意回去。“回中国？”张沉默了，他的目光随着一条鱼游动。
说到俄罗斯和中国的经济关系，那么众所周知，两国2004年的贸易额达到了212亿美元，而其中边境贸易占了近一半。成立了523家俄中合资企业，注册资本约15亿美元。为发展俄中睦邻友好合作条约，签署了160多份国家间和政府间文件。
应该指出地区间伙伴关系结构中的一些问题。这些问题涉及两国相邻地区关系的发展和结构调整，其中包括建立边境贸易设施，完善边境检查站的设施。在有相应的法律保障的情况下解决这些问题可以推动地区间的伙伴关系，而边境贸易设施则能够成为双方保持接触的又一种机制，首先是在地区的层面上和经济主体之间保持接触。目前，赤塔州正在外贝加尔斯克———满州里地区建设边境贸易设施，滨海边疆区正在波格拉尼奇内———绥芬河地区建设边境贸易设施。
阿穆尔州打算与中国伙伴一起在布拉戈维申斯克———黑河地区建立经济特区。这些贸易设施和特区建成后将意味着合作提高到一个新的水平，从简单的外贸方式向比较完善的模式转变了。吸引投资，利用新技术，开发互相需要的和国际市场畅销的产品，这是两国边境地区应该走的道路。积极发展国际旅游是边境地区对华关系的另一个重要方面。
边境地区旅游是从上个世纪80年代发展起来的。在为旅游者提供服务的同时，旅游业创造了就业机会，而且还为相关行业———交通运输业、旅馆业、饭店业和商业创造了就业机会。旅游业能够并且应该成为我国远东和中国边境地区经济的高收入行业。
为此，需要两国相邻地区共同努力来发展物质基础，发展休息和娱乐业，推出新的旅游线路，为旅游者得到充分休息提供最有吸引力的条件。这需要旅游机构付出辛勤劳动，需要两国边境地区进行密切协作。
众所周知，在我国进行市场化改革的过程中，在远东地区对外联系日益放开的情况下，居民迁移的势头很猛。该领域国际合作的形式之一是在地区经济中吸纳和使用中国劳动力。吸纳中国劳动力是由国内的一些严峻现实决定的：随着人们向国家欧洲部分迁移而造成人口自然减少，劳动力资源不足。
2004年远东地区吸纳了4万多外国工人，预计今年吸纳外国工人的数量将增长42％。因此，在媒体上和居民中有时能听到不安的声音。如果我们能够在严格遵守国际义务的情况下从经济需要、国家安全利益、社会秩序和居民健康状况出发，俄罗斯远东地区的人口迁移进程可以并且应当成为促进社会积极发展的因素。
阿穆尔州政府在吸纳中国劳动力问题上采取的政策可以作为例子。该政策的基本原则是，当地居民享有就业优先权，防止雇用外国工人对本国公民就业条件产生负面影响。2004年，阿穆尔河沿岸地区184家各种所有制的企业在建筑业、林业、农业季节性工作、饭店和商业活动中使用了外国工人。总人数为9000，其中约6000人是中国公民（占阿穆尔州就业总人口的1.6％）。
为了消除调节人口迁移进程方面的行政障碍，把发放吸纳和使用外国工人许可证的权力转交给联邦移民局地方机关显然是合理的。
完善边境地区的运输基础设施和优化边境检查站的工作，是加强俄中地区间和边境地区关系的重要前提条件。普京总统2004年在哈巴罗夫斯克主持召开的会议指出，加速发展基础设施是远东和外贝加尔地区吸引投资来保障经济进一步增长的重要因素。他强调指出，不应该只发展输送能源的管道运输，运输业的发展应该成为地区经济和生产部门发展的催化剂。
普京总统在今年的国情咨文中重申了这一思想。他说，“必须集中国家的财力来发展运输、电信和能源领域的基础设施，其中包括建设洲际运输走廊。”远东国际经济会议曾指出，必须特别注意加强和改造横跨西伯利亚的交通干线和贝阿大铁路，拓宽阻碍增加运输量和行驶速度的某些路段。
已经提到议事日程上的有：在布拉戈维申斯克—黑河地区建造跨越阿穆尔河的大桥，使外贝加尔斯克—满洲里汽车过境检查站昼夜运转，增加格罗杰科沃—绥芬河和赤塔—满洲里两条线路的客货运输量，开通符拉迪沃斯托克—绥芬河铁路客运。这样，可靠的交通运输走廊就会把所有地区都联系起来，这也将会增加对华贸易的能力。
俄罗斯一些地区与黑龙江省的共同边界长达3038公里。边界线经过滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、阿穆尔州和犹太自治州。
目前边界上有15个常设过境检查站和3个民间贸易区，已建立起运输网。最近6年来，双边贸易额年均增长超过30％。2004年的双边贸易额为38.2亿美元，这占黑龙江全省进出口总额的56.3％和中俄贸易总额的18.8％。
今年上半年，双边贸易额达到了22.3亿美元，增幅为30.8％。从1988年到2004年，俄罗斯与黑龙江省签订了2340个承包合同和劳务输出合同，总金额为33亿美元。目前黑龙江省与哈巴罗夫斯克边疆区、滨海边疆区、阿穆尔州及俄联邦其它5个州建立了定期会晤机制，还同俄罗斯联邦许多州和地区在经济领域建立了伙伴关系和合作关系，合作的主要方面有：木材加工、建筑材料、食品、制药、纺织品等。
在能源方面与中国进行地区间合作具有广阔的前景。两国领导人举行莫斯科会晤时（2005年6月30日至7月3日）签署的关于在石油、天然气和电力领域进行合作的双边协议对此是一个有力的推动。将协助实施俄中两国在石油和天然气领域的合作方案，其中包括建设从俄罗斯到中国的输油管道项目，在两国联合开发油田和天然气田的项目。已委托两国企业就上述项目进行具体磋商。
我国与中国在共同解决生态问题方面已经合作15年多了，但令人遗憾的是，至今还没有找到与目前的生态形势相适应的解决办法。阿穆尔河、乌苏里江和额尔古纳河流域的生态保护工作一年不如一年，尽管俄中两国政府早在1994年就签署了关于水资源保护的协议。为了保护水生物资源，应该达成并保障执行一项政府间协议。该协议将严格追究外国公民在界河中偷渔的责任，给俄中双方规定在界河中捕捞的限额。
最后再谈谈前不久在哈巴罗夫斯克举行的远东国际经济会议上提出的一些建议和结论。一些与会者在发言中强调，与中国和其他亚洲邻国发展多方面的关系目前是俄罗斯对外政策最重要的任务之一。他们提出这样的论点：远东和外贝加尔地区应当发挥一种引导俄罗斯进入亚太地区的独特作用。
普京总统今年4月在国情咨文中也指出，“正是这些地区应该成为俄罗斯与邻国进行合作时的依靠。”但是，继续这项工作需要完善联邦法律。边境地区在进行国际合作时会遇到一些中央与地方共管的或完全归中央处理的问题。例如边界问题、海关监管问题、对外经济和国际关系问题、移民问题等。因此，与会者多次提到应尽快通过《俄罗斯联邦边境地区合作法》。该法应该提出“边境地区”的具体概念，明确“边境贸易”这一术语的内涵，确定“边境地区贸易设施”的地位等。目前，缺少明确的法律基础妨碍着优化边境地区的对外经济活动。
远东国际经济会议向俄罗斯联邦委员会、俄罗斯政府、经济发展和贸易部、地区发展部、联邦海关总局、俄罗斯联邦主体的立法和执行权力机关提出了一系列建议。
俄罗斯和中国地区间和边境地区的合作现状使人有充分理由认为，这种合作在很短时间内就会成为规模更大和更多方面的合作，它的效率会得到提高。为此不仅需要两国中央和地方政权协调一致地努力工作，而且需要两国企业界加以努力。
